布局合理，操作、替換模具便利，設(shè)備堅(jiān)固耐用，功能安穩(wěn)牢靠。選用主動(dòng)接送板體系，送料分料、強(qiáng)行布料體系，壓頭同步和模框同步體系，可主動(dòng)循環(huán)出產(chǎn)，出產(chǎn)功率高，出磚量大，制品質(zhì)量安穩(wěn)，主動(dòng)碼垛體系，可讓設(shè)備發(fā)揚(yáng)更高功率。

中國(guó)出產(chǎn)水泥電桿設(shè)備有近水泥電桿得到了疾速開(kāi)展,但在近呈現(xiàn)了下滑的趨勢(shì),制約中國(guó)水泥電桿開(kāi)展的主要因素有:基礎(chǔ)工業(yè)水平低,輸電線路等級(jí)低,公路和運(yùn)送工具落后,大家的思想觀念陳腐等,改革開(kāi)放20多年來(lái),基礎(chǔ)工業(yè)如水泥和鋼鐵工業(yè)的疾速開(kāi)展,公路等級(jí)的進(jìn)步和超長(zhǎng)運(yùn)送車(chē)輛的呈現(xiàn),以及大家的觀念認(rèn)識(shí)的轉(zhuǎn)變等,為水泥電桿的開(kāi)展供給了關(guān)鍵,依照當(dāng)前的開(kāi)展趨勢(shì)。

近幾年來(lái)電網(wǎng)快速發(fā)展,電線路桿塔型式逐步多樣化,無(wú)拉線桿型是油田地面產(chǎn)能建設(shè)中電力線路配套、該電線桿截面抗拉、抗裂性能優(yōu)異,目前已廣泛應(yīng)用于河北南部電網(wǎng)。鋼纖維混凝土電桿具有良好的裂縫閉合和變形回復(fù)能力;摻入適量鋼纖維以后,電桿的抗裂度明顯提高,裂縫寬度顯著減小,變形性能明顯提高,而且極限承載力有所增大,呈現(xiàn)出一定的延性破壞性質(zhì),表明鋼纖維對(duì)預(yù)應(yīng)力混凝土電桿的受力性能特別是裂縫和變形兩方面改善效果明顯。

泰安汶河水泥制品主要生產(chǎn)7.5米、8米、10米、12米、15米等水泥電線桿以及各種規(guī)格的水泥三盤(pán)等產(chǎn)品，產(chǎn)品通過(guò)質(zhì)檢部門(mén)的質(zhì)量檢測(cè)， 所有產(chǎn)品均被評(píng)為合格品、優(yōu)等品?！?/span>

水泥電線桿運(yùn)輸?shù)目ㄜ?chē)車(chē)廂兩側(cè)必須焊有1m高護(hù)欄，每側(cè)各4個(gè)。車(chē)廂底部和每層水泥電線桿之間應(yīng) 用方木隔開(kāi),方木位置線桿兩端內(nèi)側(cè)1.5m處。裝車(chē)完成后應(yīng)用鋼絲繩系緊，防止水泥電線桿在運(yùn)輸過(guò)程中顛簸滾動(dòng)。裝卸水泥電線桿時(shí)，要用吊車(chē)吊裝，吊裝過(guò)程中采用兩處吊點(diǎn)，以每次吊裝兩根為上限。作業(yè)過(guò) 程中嚴(yán)禁水泥電線桿互相碰撞、急劇墜落和不正確的吊裝，嚴(yán)禁直接將電線桿從車(chē)上滾下。卸車(chē)時(shí)，車(chē)輛不得 停在有坡度的路面上，每卸一根，其余電桿應(yīng)掩牢；卸完一處剩余電桿綁扎牢固后方可繼續(xù)運(yùn)輸。